Iluminación de claraboyas para aeropuertos y centros de transporte
Los aeropuertos y los centros de transporte se encuentran entre los entornos más exigentes para la iluminación arquitectónica.adaptarse a los grandes flujos de pasajeros en constante cambio, y contienen una amplia variedad de espacios, desde salas de check-in y zonas de seguridad hasta pasillos subterráneos, salones, zonas de recogida de equipaje, plataformas ferroviarias y pasajes de transferencia.
La luz natural del día es muy valorada en estos entornos porque puede contribuir a la comodidad visual, la orientación espacial y un ambiente arquitectónico más acogedor.Traer luz natural a todas las partes de una gran instalación de transporte no siempre es prácticoLos planos profundos, los espacios subterráneos, las limitaciones estructurales y las limitaciones de renovación pueden dejar áreas importantes con poco o ningún acceso a ventanas o tragaluces convencionales.
Aquí es dondeIluminación artificial de las claraboyaspuede proporcionar una opción de iluminación arquitectónica adicional, creando la impresión visual de una apertura de un cielo brillante y proporcionando una iluminación funcional,las claraboyas artificiales pueden ayudar a transformar espacios cerrados de transporte en ambientes que se sienten más brillantes, más abierto y mejor conectado con el mundo exterior.
Por qué la luz del día es importante en el transporte
Los aeropuertos y centros de transporte modernos ya no están diseñados simplemente como lugares de llegada y salida de pasajeros, sino que funcionan como entornos públicos complejos que contienen tiendas minoristas, restaurantes,zonas de espera, salones, oficinas, instalaciones de seguridad y espacios de circulación.
Los pasajeros pueden pasar varias horas dentro de una terminal del aeropuerto, a veces sin acceso directo a vistas al aire libre.La situación puede ser aún más pronunciada en las estaciones de tren subterráneo y en los intercambios de metro.
Las luminarias de techo LED tradicionales proporcionan la iluminación necesaria, pero no necesariamente crean la misma impresión espacial que la luz del día que entra a través de una ventana o una claraboya.
Un proyecto bien diseñadoSistema de claraboyas LEDEn lugar de aparecer simplemente como un dispositivo luminoso,puede convertirse en parte del techo arquitectónico y crear la impresión visual de una apertura hacia un entorno más luminoso.
Para los arquitectos y diseñadores de iluminación, esto hace que las claraboyas artificiales sean particularmente interesantes para áreas sin ventanas o con poca luz natural.
Luzes artificiales para los espacios sin ventanas del aeropuerto
Las grandes terminales aeroportuarias suelen contener zonas interiores profundas donde la instalación de tragaluces convencionales requeriría modificaciones estructurales significativas.
Los ejemplos incluyen:
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Áreas de inmigración y seguridad
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Corredores subterráneos de llegada
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Salas de recogida de equipaje
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Pasajes para el traslado de pasajeros
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Salones de los aeropuertos
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Áreas de venta al por menor y restaurantes
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Cuartos de baño
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Oficinas del personal
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Conexiones de transporte subterráneo
En estos entornos,luces artificiales para espacios sin ventanaspuede integrarse en el techo sin necesidad de una apertura real a través del techo del edificio.
Dependiendo del producto y la estructura del techo, los sistemas pueden estar empotrados, montados en la superficie o incorporados en un marco arquitectónico personalizado.
Esto proporciona una flexibilidad considerablemente mayor que una claraboya tradicional, especialmente para proyectos de renovación en los que modificar el techo o la envolvente del edificio puede no ser práctico.
Creando una experiencia del cielo más realista
La eficacia de la iluminación artificial de los tragaluces depende de algo más que la simple producción de luz de color azul.
Avanzadoluces artificiales para el techopueden utilizar tecnologías ópticas como la dispersión de Rayleigh para reproducir algunas de las características visuales asociadas con la atmósfera.La luz LED blanca interactúa con materiales ópticos especializados para crear una apariencia de cielo azul mientras mantiene una iluminación útil de luz blanca.
El objetivo no es afirmar que un sistema artificial sea idéntico a la luz solar real.y el tiempo.
En cambio, el propósito de una claraboya artificial es reproducir características visuales seleccionadas de la luz del día en lugares donde no hay luz natural.
Para la arquitectura de transporte, el realismo visual es particularmente importante.Una claraboya debe integrarse naturalmente con el techo en lugar de parecer un panel LED convencional con una superficie impresa de color azul.
Apoyo a las estrategias de iluminación circadiana
Los centros de transporte operan las 24 horas del día, y los aeropuertos internacionales, en particular, pueden tener pasajeros y empleados durante casi todas las horas del día.
Esto haceIluminación circadianay la iluminación blanca sintonizable cada vez más relevante para el diseño de iluminación.
Las claraboyas artificiales con temperatura de color y brillo ajustables pueden programarse para crear diferentes escenas de iluminación durante todo el día.un sistema podría proporcionar una iluminación más cálida y suave a primera hora de la mañana, una luz neutral o blanca fría más brillante durante las horas de operación diurna y una iluminación más cálida de nuevo hacia la tarde.
Una claraboya artificial sintonizable típica puede proporcionar un amplio rango de CCT, como aproximadamente2100K hasta 7500K, según el modelo y la configuración del mando.
Los horarios automatizados pueden ajustarse gradualmente:
Dicha programación puede complementar la estrategia general de iluminación de la terminal.
Sin embargo, la iluminación circadiana debe diseñarse cuidadosamente, ya que los requisitos de iluminación varían según las actividades de los pasajeros, los patrones de trabajo del personal, la arquitectura y las normas locales.Por consiguiente, las claraboyas artificiales deben considerarse un componente de un diseño completo de iluminación profesional en lugar de una solución independiente..
Mejora de la comodidad visual en los pasillos largos
Las instalaciones de transporte contienen redes de circulación extensas.Mientras que los intercambios de ferrocarril subterráneo pueden incluir largos pasajes sin ventanas en absoluto.
La iluminación repetitiva del techo puede hacer que estos espacios se sientan monótonos.
Ubicado estratégicamenteLuzes artificiales LEDEn lugar de crear un techo ininterrumpido de luminarias idénticas,Los diseñadores pueden usar elementos artificiales del cielo para establecer el ritmo y la variación visual.
Por ejemplo, se pueden colocar varios tragaluces:
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A intervalos regulares
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Sobre las intersecciones
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Cerca de las escaleras mecánicas
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Alrededor de las áreas de espera
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En las transiciones de los corredores
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Por encima de las zonas de información de los pasajeros
Por lo tanto, la distribución de la iluminación puede formar parte de la estrategia de orientación y diseño arquitectónico.
Sistemas de claraboyas modulares a gran escala
La arquitectura de los aeropuertos a menudo implica espacios muy grandes. Un solo tragaluz pequeño puede no proporcionar un impacto visual suficiente en una sala de salidas o área de recogida de equipaje.
ModularSistemas de techos artificiales para tragalucesproporcionar otro enfoque.
Los módulos individuales de tragaluces pueden combinarse dentro de marcos más grandes para crear características arquitectónicas que se extienden a través de varios metros.rectangular, o configuraciones personalizadas.
Este enfoque es particularmente adecuado para:
Desde el punto de vista del diseño, la construcción modular también ofrece ventajas prácticas.o componentes de control pueden ser accesibles y mantenidos por separado en lugar de reemplazar una gran característica arquitectónica completa.
En el caso de las infraestructuras de transporte, en las que el mantenimiento es una consideración importante, este enfoque modular puede ser valioso.
Renderizado de colores para espacios comerciales
Los aeropuertos operan cada vez más como destinos comerciales importantes. Tiendas minoristas, restaurantes, tiendas libres de impuestos y salas de espera premium ocupan áreas significativas dentro de las terminales modernas.
Por lo tanto, la calidad del color es importante.
con una longitud de más de 0,01 mm,CRI 90+ o CRI 95Las fuentes de luz pueden ayudar a mantener colores de aspecto más natural para materiales interiores, mercancía, presentación de alimentos y entornos de pasajeros.
La representación de colores de alto rendimiento es particularmente relevante para áreas tales como:
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Venta al por menor de lujo
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Restaurantes y cafeterías
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Salones VIP
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Áreas de servicio al cliente
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Salones de espera
Sin embargo, el CRI no debe evaluarse de forma independiente. Los diseñadores de iluminación también deben tener en cuenta la iluminación, el espectro, el deslumbramiento, la uniformidad, la CCT, la eficacia,y la relación entre la iluminación de las claraboyas y la iluminación arquitectónica circundante.
Control inteligente y integración de edificios
En las grandes instalaciones de transporte rara vez se opera la iluminación de forma manual, un dispositivo por uno. El control centralizado es esencial para la gestión de la energía, la programación, el mantenimiento y la eficiencia operativa.
Modernoluces artificiales inteligentespuede admitir diferentes protocolos de control según los requisitos del proyecto.
Las opciones comunes pueden incluir:DALI, DALI-2, Tuya, Zigbee, Wi-Fi, control remoto o control de grupo centralizado.
Para grandes proyectos aeroportuarios y ferroviarios, las configuraciones basadas en DALI pueden ser particularmente útiles porque los tragaluces pueden formar parte de un sistema de gestión de iluminación de edificios más amplio.
Se pueden asignar diferentes grupos de acuerdo con las zonas arquitectónicas, lo que permite a los operadores de las instalaciones administrar las salas de salida, corredores, salones o espacios comerciales de forma independiente.
Para proyectos de transporte más pequeños, el control basado en aplicaciones o inalámbricos puede proporcionar una solución más simple.
La estrategia de control siempre debe determinarse durante la fase de diseño del proyecto, ya que la selección del controlador, el cableado, la puesta en marcha y la compatibilidad del control pueden variar.
Flexibilidad de instalación para nuevas construcciones y renovaciones
Los proyectos de transporte pueden incluir terminales completamente nuevos y la renovación de infraestructuras existentes.
Por consiguiente, la profundidad del techo disponible puede variar considerablemente.
En las zonas con una profundidad de instalación limitada, las luces artificiales tradicionales con estructuras ópticas más profundas pueden ser apropiadas cuando haya suficiente espacio disponible en el techo.paneles de tragaluces artificiales ultrafinosEl Consejo Europeo ha aprobado una propuesta de directiva sobre la
Algunos sistemas pueden diseñarse alrededor de perfiles de aproximadamente 36 mm de espesor, mientras que otros modelos requieren una profundidad de techo considerablemente mayor en función de su construcción óptica.
Las opciones de instalación pueden incluir:
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Instalación de techos encasillados
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Instalación montada en la superficie
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Instalación suspendida
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Integración modular del marco
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Instalación arquitectónica personalizada
Antes de especificar un producto, los ingenieros deben verificar la construcción del techo, la capacidad de carga, los requisitos de acceso, el enrutamiento eléctrico, la colocación del conductor, la ventilación y el acceso de mantenimiento.
Estas consideraciones se vuelven especialmente importantes en las infraestructuras públicas, donde la fiabilidad a largo plazo y los procedimientos de mantenimiento seguro son esenciales.
Simulación de iluminación antes de la instalación
En el caso de los proyectos aeroportuarios y de transporte, la selección de productos no debe basarse únicamente en fotografías o valores de lumen.
Se recomienda encarecidamente que se realicen cálculos profesionales de iluminación.
Simulación de iluminación DIALuxpuede ayudar a evaluar factores como la iluminación media, la iluminación mínima, la uniformidad, la cantidad de luminarias, el espaciamiento y la distribución de iluminación esperada.
Los archivos fotométricos IES se pueden importar al modelo del proyecto para que los diseñadores de iluminación puedan evaluar las claraboyas artificiales junto con otras luminarias.
Para una simulación precisa, siempre que sea posible, debe utilizarse la configuración real del producto, incluido el controlador correcto, el nivel de potencia, el sistema óptico, la altura de montaje y los datos fotométricos.
Esto es particularmente importante en salas grandes y ambientes con techos altos, donde la altura de la instalación puede influir significativamente en el resultado de la iluminación.
Mantenimiento y explotación a largo plazo
En general, se espera que las infraestructuras de transporte permanezcan operativas durante muchos años, por lo que el mantenimiento merece atención durante la fase de especificación.
Los diseñadores deben considerar si:
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Los conductores son accesibles
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Las piezas de repuesto están disponibles
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Los módulos individuales pueden ser reemplazados
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Los componentes de control pueden ser mantenidos
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Los marcos de instalación permiten el acceso de mantenimiento
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El fabricante puede proporcionar la documentación técnica
Una instalación de claraboyas visualmente impresionante sólo es exitosa si sigue siendo práctica de operar y mantener.
Para proyectos grandes, especificar componentes reemplazables puede reducir la necesidad de desmantelar estructuras de techo completas cuando los componentes eléctricos individuales eventualmente requieran servicio.
Conformidad y documentación del proyecto
Los aeropuertos y los edificios de transporte público son entornos altamente regulados.
Por consiguiente, los proveedores de tragaluces artificiales deben estar preparados para proporcionar la documentación técnica pertinente de acuerdo con los requisitos del mercado de destino y del proyecto.
Dependiendo del proyecto, la documentación puede incluir:
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Especificaciones del producto
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Archivos fotométricos del IES
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Informes de las pruebas espectrales
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Integrar los informes de ensayo de esfera
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Instrucciones de instalación
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Información eléctrica
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Documentación del sistema de control
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Documento de conformidad CE, RoHS, UKCA, RCM u otros documentos de conformidad regionales aplicables
Los requisitos de certificación varían significativamente entre países y proyectos. Los ingenieros y contratistas deben confirmar los requisitos locales exactos antes de la contratación.
En el caso de los grandes proyectos de infraestructura, las declaraciones de certificación genéricas no deben sustituir a la verificación del modelo de producto específico y de la configuración eléctrica suministrada.
Una nueva herramienta arquitectónica para la iluminación del transporte
El futuro de la iluminación aeroportuaria y de transporte se centra cada vez más en la relación entre tecnología, arquitectura, experiencia de los pasajeros y rendimiento operativo.
Iluminación artificial de tragaluces para aeropuertos y centros de transporteofrece a los diseñadores otra herramienta para abordar los espacios donde el acceso a la luz natural es limitado.
Cuando se especifican adecuadamente, las claraboyas artificiales pueden crear puntos focales visuales más brillantes, apoyar estrategias de iluminación ajustables, mejorar la atmósfera de las áreas sin ventanas,y se integran con los sistemas de control de iluminación inteligentes modernos.
Pueden ser particularmente valiosos en los pasillos subterráneos, salas de equipaje, salones, áreas de espera, zonas comerciales,y espacios interiores profundos donde los tragaluces convencionales son estructuralmente imposibles o económicamente poco prácticos.
Los proyectos más exitosos no se limitarán a instalar un panel luminoso azul y llamarlo un tragaluz, sino que considerarán el realismo óptico, el rendimiento fotométrico, la calidad del color, las condiciones de instalación,control, mantenimiento, cumplimiento y el entorno arquitectónico circundante como parte de un sistema coordinado.
A medida que los aeropuertos, las estaciones de metro, las terminales ferroviarias y otras instalaciones de transporte continúan siendo más grandes y sofisticados,Luzes artificiales LED,sistemas de iluminación circadiana, ySoluciones inteligentes para tragalucesEs probable que desempeñen un papel cada vez mayor en el diseño de interiores inspirados en la luz del día.
Para los arquitectos, diseñadores de iluminación, contratistas y operadores de instalaciones de transporte, el objetivo es en última instancia sencillo:crear espacios públicos que sean funcionales y técnicamente confiables y que también se sientan más luminosos, más cómodo y más conectado con las cualidades visuales del entorno natural.
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